ゴルフミラーレッスンマガジン

プレー中に突然、または、たびたび起こる、何でこうなっちゃうの？？というアマチュアゴルファーの方が悩んでいる問題を解説していきます。

今回は、

ドライバーが調子いいときは、アイアンがダメ

アイアンが調子いいときは、ドライバーがダメ

ドライバーとアイアンの調子が揃わない

・具体例や症状編

・原因と解決策：前編

・原因と解決策：後編

全3回に分けてお送りします。

解決策と練習法#2

「スイング軌道は一つ」といっても、なかなかそう思ったようにスイングできない。そんな場合の対策、修正法もお教えしましょう。傾斜地を利用した素振りが効果的です。
●アイアン編

アイアンは、調子が悪くなってくると、だいたい下からすくい上げるような動きになってきます。

アイアンは、左足下がりの傾斜地で修正するのがオススメです。

左足下がりの斜面に沿っての素振りで、アッパー軌道の感覚を消しておくのです。つまり、ミスの反対の動きを入れて”中和”するのです。
●ドライバー編

ドライバーの調子が悪いとき(症状によるが)は、飛ばそうと力んで、だいたい上から叩きつけるような動きになってきます。

アイアンと反対で左足上がり傾斜地で修正しましょう。ちょうどティグランドに手頃な傾斜地があるはずです。

逆に、ドライバーのアッパー軌道がひどい人(中上級者に多い)は、左足下がりで素振りをすれば、「下からあおる」と呼ばれる動きを抑えられます。
●付録

ドライバーは、かなり短く持つことで、シャフトのしなりが抑えられます。

通常の長さで持ったスイングに比べ、曲がりは半分に減ります。

理解のポイント

●私の考える「飛んで曲がらない」スイング理論の3大ポイントは

です。常にこの3項目を意識して練習してみてください。いずれは、何も考えずにスイングしても、無意識下で、3項目がクリアできていれば、スイングは完成したといっていいでしょう。

意外な盲点

ドライバーの素振りで、芝を擦ってませんか？最下点を意識していない証拠です。ドライバーのインパクトでは、ヘッドは地面から浮いているべきです。

ドライバーの素振りで、芝を擦るのは、”ミスショットのリハーサル”になってしまいます。

まとめ

ドライバーを、フェアウェイウッドの1番と考えてみてはいかがでしょうか。昨今のプロゴルフ理論では、クラブの著しい性能アップにより、ドライバーとアイアンのスイングを分けて考える説もあります。私の見当では、ヘッドスピードが50以上のプロ並みにヘッドスピードが速い人でない限り、ドライバーとアイアンのスイングは近づけたほうがいいと考えています。

そうすることで、ドライバーとアイアンの調子が偏ることが少なくなるでしょう。

しかし、ドライバーは、アイアンに比べてシャフトが長いし狙う距離も遠いわけです。当たり前ですが、アイアンよりはミスの頻度と度合いは高くなります。ここでのミスとは、OBや大ダフり、天ぷらなどの通常の半分も距離が出ないミスのことを指します。

前回の記事の【解決策と練習法#1】でご紹介した、「一番低いティアップでドライバーを打つ」を、ぜひプレーでも実践してみてください。

飛距離が出ないかもって？いえいえ、かえってミート率が高まり、飛距離が伸びるケースが多いです。

仮に少し飛距離が落ちたとしても、わずかです。上記3ポイントを守ってスイングすれば、高いティアップで出ていた大きなミスに比べ、ミスの頻度と度合いが小さくなることは確実です。

ドライバーが当たらなくても、アイアンやフェアウェイウッドまでなら当たる。だから、

「ドライバーは、フェアウェイウッドの1番」

だと考える。フェアウェイウッドは、基本的に、ティアップ無しで打つクラブだから、ドライバーを含め、全クラブをアイアンに近づけていくのがオススメです。